自润滑和免维护滑动轴承

CBL-500I

CBL-500J

CBL-500K

CBL-500L

产品介绍

应用特点

所谓的无给油是指无需加油或少加油，我们研究的目标是要确保轴承在这种工况下还能表现出良好的性能并尽可能的延长其使用寿命。自润滑轴承的基本工作原理是在初期运行阶段轴承表面的固体润滑剂由于相互问的摩擦而形成转移膜并覆着到对磨件上最终形成固体润滑膜以达到自我润滑的目的，它隔断了工件之间的直接接触从而很好的保护了对磨件延长了轴承和工件的使用寿命。

● 可以长期使用而无需维护；

● 设计用于很高的静承载和动承载；

● 具有很低的且平稳的摩擦系数，无“粘着”现象；

● 具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力；

● 金属基材具有很好的吸震能力；

● 能够在很宽的温度范围内使用；

● 适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合；

● 具有极低的磨损率，使用寿命长。

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轴承特性

现代设计对今天的自润滑轴承材料正在发生巨大的需求。即使在严重的极端作业环境和最大负荷条件也要求免维护。随着成本要求的不断提高，企业对设备和工厂运行的可靠性要求也越来越高。金属自润滑轴承可以满足免维护以及在长期使用条件下的自我润滑，由此使得设计可靠的长期的自润滑系统成为可能。金属型自润滑轴承材料可以广泛的运用于高承载低速度条件下的旋转、摆动和直线往复运动，同时也适用于传统润滑无法达到或被禁止使用的场合，或者在特殊工况比如粉尘、冲击负载或辐照等条件下需要长期而稳定使用的。

组织材料

CBL-500以高强度铜合金作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填人固体润滑剂。高强度的铜台金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形为有效的固体润滑膜。

CBL-500 技术参数

技术参数

参 数

Steel

+CuSn6Zn6Pb3

GCr15

高载荷

低速

一般用

低载荷

高温

低速

低载荷

高温

低速

节约成本

高载荷

低速

成分牌号

CuZn25Al6Fe3Mn3

HT250

摩擦因数

＜16μ

＜15μ

＜14μ

＜18μ

＜17μ

线膨胀系数

1.6-2.0 10-5/℃

1.6-2.0 10-5/℃

1.6-2.0 10-5/℃

1.7-1.9 10-5/℃

1.6-1.8 10-5/℃

硬度

210-250HB

80-120HB

60-90HB

180-230HB

HRC55-60

最高滑动速度 (无润滑)

0.4 (m/s)

2 (m/s)

2 (m/s)

0.5 (m/s)

0.1 (m/s)

最高滑动速度 (油润滑)

5 (m/s)

10 (m/s)

10 (m/s)

5 (m/s)

3 (m/s)

最高PVC值 (无润滑)

1.8 N/mm² - m/s

0.5 N/mm² - m/s

0.6 N/mm² - m/s

0.8 N/mm² - m/s

2.5 N/mm² - m/s

最高PVC值 (油润滑)

10 N/mm² - m/s

3.8 N/mm² - m/s

3.8 N/mm² - m/s

3.8 N/mm² - m/s

40 N/mm² - m/s

最高使用温度

300℃

350℃

300℃

400℃

350℃

适用情况

高载荷

低速

CBL-501

镶嵌式固体润滑轴承

CBL-502

镶嵌式固体润滑轴承

CBL-503

镶嵌式固体润滑轴承

CBL-504

镶嵌式固体润滑轴承

CBL-505

镶嵌式固体润滑轴承

CuSn5Pb5Zn5

固体润滑剂

典型用途

应用于一般机械，在大气中使用

Sl4+MoS2

PTFE+MoS2+CF

应用于水、海水润滑、如船舶

固体润滑剂

特性

高纯石墨+添加剂

很好的耐磨性和化学稳定性,使用温度＜400℃

极低的摩擦系数和很好的水润性，使用温度＜300℃

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